This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

Kamis, 05 Agustus 2021

Modif blok CB asli pakai boring tiger

 oprek2 tenaga badak tampilan klasik bos bos emang menarik .kali ini nyoba ngoprek blok CB ori polos dengan boring TIGER atau over diameter STD . Emang mantap apalagi dijalan buat gojek gojek si kuda plastik lah atau kang panasan .Ok kita bahas mengenai [ngomong opo rek koyo anak'e soichiro ae ] boring gede buat blok jamur 

lepas dulu boring aslinya kemudian bubut 

pas di bubut malah bolong di depan dan belakang blok 

ok las lewat dalemnya dan luarnya  

bubut lagi masukan boringnya ntah diamter brapa itu opsional ya

kemudian kolter sesuai sehernya pakai apa  bisa tiger STD oversize atau seher yg aneh2 kek fim ,dome ,atau yang racing 

kurang lebih beginilah jadinya 

blok CB original polos


gahar ya...haha 

mlayu sak piro rek hadeh

alhasil setelah dipasang kebocoran oli muncul dari blok ntah dari tukang lasnya yg kurang canggih atau bubutnya wes gak wero pancen gak due bubutan dewe [opo ancen bengkel awu awu tok ] wes wes bubar-bubar ... haha...

dan lagi panasnya ora karuan kalo dipakai sampe iso di gae dadar ndog rek ...wkkwkkwwk

wes sekian dulu artikel seng gak karuan iki 

matur nuwun wes mampir karo moco2 sitik 

semoga manfaat lur




   

 

Ngakali kalter magnet biar tetep classic dalamnya harus canggih

EitsSss... Sebentar ...kalau Ngomongin klasik gak ada matinya .Gimana gak mesin yang udah umur dirubah sedemikian rupa dengan tampilan luar tetep pakai bawa'an motor. Ada juga yang tetep pakai mesin asli tapi ya nuwun sewu saya dah capek setal stel platina mulu ,soalnya motor honda cb sampai gl lansiran thn 71-86 masih menggunakan platina alias contact breaker. untuk merubah daleman canggih luar tetep antik saya pakai kepunyaan yamaha jupiter-z sett semua mulai spul kalternya dipotong di paskan diameternya kemudian kalter magnet CB 2 biji satu induknya satu dipotong diambil lingkarannya kemudian di las muter tinggal di rapihin aja ,klo CDI tetep pakai keluarga DC soket ; cdi shogun kebo/shogun 110R, megapro hiu/primus max neotech /pro neotech ,kymco juga bisa dan lain sbgnya 

sat set dah langsung liat pictnya aja 



ujungnya dilas dibubut lagi buat dudukan paking karet dan gak usah di kasih plat biar kek aslinya 

Kalter di dobel dan dilas aja biar pulser dudukannya agak lebar meminimalkan kebocoran cairan oli

bubut juga tutup bagian dalam

Plek and play



Terpasang tinggal ngerapihin aja